Методы анализа неисправностей и поиска и устранения неисправностей в системе впрыска масла винтовых воздушных компрессоров 

Распыление масла из воздушного компрессора — это разбрызгивание масла из входного отверстия компрессора. Обычно это происходит при внезапном останове, например, когда двигатель воздушного компрессора теряет мощность или при ручной аварийной остановке. В таких случаях, если воздушный компрессор резко останавливается, а вентиляционный клапан не открывается вовремя для выпуска остаточного воздуха из маслоотделителя компрессора, и если обратный клапан на входе не может закрыться вовремя, смазочное масло будет разбрызгиваться из входного отверстия компрессора.

Методы предотвращения разбрызгивания масла в винтовых воздушных компрессорах:

В первую очередь проверьте, не неисправен ли электромагнитный клапан отключения подачи топлива. Если электромагнитный клапан отключения подачи топлива исправен, то дополнительно проверьте, закрывается ли вовремя обратный клапан главного выпускного патрубка или закрывается ли он нормально. Если обнаружена неисправность, её следует исключить.

В настоящее время в двухвинтовых воздушных компрессорах, как правило, больше не устанавливаются электромагнитные клапаны для отключения подачи масла, поэтому основной причиной впрыска масла является обратный клапан.

Для обратных клапанов рекомендуется использовать клапаны из нержавеющей стали, поскольку сжатый воздух содержит влагу, а обычные чугунные клапаны очень быстро окисляются и корродируют, что может легко привести к заржавению, заеданию и нарушению герметичности обратного клапана.

После отключения питания электромагнитный клапан активируется, и впускная дроссельная заслонка закрывается, обеспечивая первоначальную изоляцию. Однако впускная дроссельная заслонка обычно имеет вентиляционное отверстие или зазор, что делает полную изоляцию от внешней среды невозможной. В аварийном случае закрывается обратный клапан противовеса; это наиболее эффективная и крайняя мера предотвращения впрыска топлива.

Поскольку современные двухвинтовые воздушные компрессоры, как правило, не имеют маслозапорных клапанов, после выключения масло изолируется обратным клапаном. Когда давление масла в основном блоке внутри машины снижается до нуля, оно под действием силы тяжести возвращается в маслогазовый бак. В настоящее время наиболее эффективным методом является использование противовесного обратного клапана.

Распыление масла из воздушного компрессора не только ухудшает его общую производительность и сокращает срок службы, но и приводит к увеличению числа неисправностей. Поэтому при распылении масла из воздушного компрессора необходимо немедленно выявить причину и применить эффективное решение.